近日，广东省发改委发布《广东省通用机场布局规划》，提出将在现有9个通用机场的情况下，新建48个通用机场，到2035年，全省通用机场布点将达到57个，服务覆盖县级行政单元。机场密度和通用航空运营服务能力接近发达国家和地区水平，满足自然灾害救援、紧急事件处置和商业、个人使用等通航飞行需求。
惠州机场1变4？跨城打“飞的”或将要实现！
2020-11-10
按照规划，要分步推进新建通用机场。2025年前，新增23个通用机场布点，包括新增广州南沙、东莞、肇庆高要、肇庆怀集、惠州惠东、江门恩平、江门台山、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、深汕合作区、茂名、湛江徐闻、湛江雷州、阳江海陵岛、韶关南雄、河源、河源龙川、河源东源、梅州五华、清远英德、云浮郁南等22个通用机场布点，升级扩建广东省公安厅飞行保障基地为通用机场。迁建深圳南头机场、湛江坡头通用机场。
2026-2035年，新增25个通用机场布点，包括广州黄埔、广州从化、东莞水乡、佛山、肇庆德庆、肇庆四会、惠州博罗、惠州龙门、江门、汕尾海丰、揭阳惠来、湛江廉江、湛江南三岛、茂名信宜、韶关翁源、韶关乐昌、河源连平、河源紫金、梅州梅县、梅州大埔、梅州平远、清远佛冈、清远阳山、云浮云城、云浮新兴等25个通用机场布点。推进汕头外砂机场开通通用航空功能。
需要注意的是，通用机场和我们常见的民用机场不是一个概念。首先，通用汽车也属于民用航空机场，但承担了更多的飞行任务，比如公务出差、私人飞行、空中旅游、农林喷洒、消防警巡、空中救援、空中摄影、空中表演、气象探测等民用飞行任务。
在形态上，通用机场和普通民用机场有很大区别，民用机场一般需要专门的跑道，而通用机场的跑道可以在专用的跑道上，也可以在摩天大楼的停机坪，甚至可以在草地、雪地、水上起飞，灵活多样。
其实，大规模修建通用机场并非广东省的特例，至少已有山东、安徽、浙江、贵州等多个省份都提出通用机场的“县县通”目标。
早在2015年，中国民航局就透露，相比民航发达国家，我国的通用航空发展十分滞后，未来要在中国2800个县实现通用机场的“县县通”。
如果通用机场全面放开、真的实现“县县通”，对城市格局是有影响的，这是一种比之高铁、无人驾驶汽车要高效的交通工具，打“飞的”上班成为现实。
能够使用这座交通工具的人，在就业地选择、居住地选择方面，有着更大的选择空间，比如住在珠江新城、深圳湾上班完全成为可能，点对点飞行，只需20多分钟。
未来的大湾区，双城生活、多城生活也将成为越来越平常的生活方式。
来源：惠州新闻《惠州机场要1变4？广东新发布的这个规划逆天了》
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