随着惠阳城市化进程加快，机动车保有量连年快速增长，现行道路供给远远跟不上汽车增长速度，交通拥堵压力不断加大。近年来，惠阳交通拥堵渐趋常态化，逐步由中心城区蔓延至乡镇外围，拥堵时间不断加长、范围不断扩大。早期道路规划前瞻不足、交通基建明显滞后、路网建设不完善、交叉路口设计不合理与设计标准低等因素，造成了惠阳道路建设历史欠账明显，多条断头路未能修通直接影响了道路使用效率。
近两三年来，惠阳全力推进对接深圳、大亚湾道路建设，东华大道已经建成通车，白云大道一期改造工程、内环西路南段等项目计划年底通车，还将启动人民路升级改造和白云大道二期改造项目。同时，惠阳中心城区路网建设也在加快推进，云新大道、康寿路、天安南路、亚来路、金惠大道延长线（幸福里段）、经二路、新桥一路、金惠大道（秋湖路至内环路段）、金云路等共计16条道路建成通车，并将启动将军东路二期项目建设，努力实现区内连接路与交通轴线无缝对接、快速通达。
现在惠阳城区的路网，主体框架基本上是上世纪八九十年代形成的，道路主线单一。除了东西走向的白云路、南北走向的人民路和开城大道等几条主干道外，其他多是内街小巷，如淡水老街、曲岭窝等，车辆难以通行。
同时，惠阳城区道路平交口太多，有的甚至几十米就有一个路口，增加了灯控放行的周转时间，稍微多几辆车就堵上了。惠阳城区待连通的道路较多，车辆通行的压力最终还是回到人民路、白云路、开城大道、东华大道等几条主干道上，高峰期容易出现拥堵。
随着城市框架在城市化进程中不断拉大，原来的道路无法适应当前发展形势，值得一提的是淡水城区作为全区行政、商业、居住、客运、公共服务中心，人流、车流、物流高度密集，交通出行及周转总量持续大幅增加，现有路网不堪重负。
一个城市的发展离不开道路建设。俗话说，想致富先修路，良好的道路交通，可以减少城市居民的出行时间成本，提高人们的幸福指数，在很大程度上可促进城市的经济文化发展。
在今年惠阳区委五届十次全会上，惠阳提出要围绕惠州建设国内一级城市总目标和“2+1”产业布局，今后一个时期的奋斗目标是统筹产城村人融合发展，打造“智造高地·活力惠阳”。如今改革开放进入新阶段，相比于相邻的深莞，发展“慢一步”的惠阳正在“二次创业”、重新出发。
惠阳将深入践行“交通带动产业、产业支撑城市”理念，把“丰”字交通建设作为城市扩容提质、产业平台构建、营商环境优化的头等大事来抓，全面启动、同步做好区内16条“丰”字交通项目建设前期工作，年底前启动新龙大道一期（Z2）项目；明年计划再启动4条轴线项目，力争用10年时间全面建成总投入资金约800亿元、总里程约300公里的16条轴线项目，不断拉大惠阳城市发展骨架。
惠阳正全力推进新清大道、白云大道一期等对接深莞道路建设，加快完善中心城区交通路网，积极配合惠州千万级干线机场和深汕高铁、广汕铁路、河惠莞高速和深汕西高速改扩建等重大交通项目建设，全力打造“对外畅通、对内通达”的道路交通体系。
接下来，惠阳将优先打通对接深圳、东莞、仲恺、大亚湾的“发展致富路”，继续推进将军东路一期项目和启动将军东路二期项目，年内启动新清大道、新南大道等交通干线建设，启动人民路升级改造和白云大道二期改造项目。
如今，惠阳全面打响综合交通建设大会战，并加快城市更新，激发城市新活力。推进南站新城、石桥新城、白云新城、秋月湖新城等新片区的高水平建设，推进城市公园、湿地景观和淡水河两岸慢行休闲区规划建设，打造优美舒适宜人的生态环境；推进老城“微改造”，推动淡水老城和特色街区升级改造，打造美丽街区。
来源：惠州头条《惠阳构筑大交通铺设发展“快车道” 激发城市活力》
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