11月11日，记者从惠州市交通局获悉，为统筹谋划惠城中心区过江通道布局，提高过江交通效率，该局组织编制了《惠城中心区过江通道规划》，目前正在公示阶段。
该规划的范围是东江、西枝江、新开河流域在惠城区的主要地，即“四环内”+“惠州湾产业新城”，包含东江段（剑潭至汝湖段）全长23.5公里、西枝江段（桥东至惠州湾产业新城段）全长20公里、新开河段（东平段）全长2.5公里。
又有新规划！惠城中心区拟增16条过江通道，未来将达33条！
2020-11-12
在这一范围内，现有过江通道17条，均为跨江桥梁。其中跨东江桥梁6条，桥梁间距平均约3.2公里；跨西枝江（新开河）桥梁11条，桥梁间距平均约2.8公里。
根据这些分布情况，结合交通需求预测和分析，此次规划新增16条过江通道。在东江上，将新增6条桥梁和2条隧道。在西枝江和新开河将分别新增7条和1条通道。
该规划显示，近期将优先推进鹅城大桥、1号公路跨东江大桥、中部隧道、鸿昌大桥和文曲大桥（1号公路跨西枝江桥）等5条过江通道。至于规划的其他过江桥梁和隧道，将重点做好通道及两端连接道的空间预留控制，结合城市发展和交通需求等因素适时启动建设。
近期推进5条过江通道
1. 鹅城大桥
（1）功能定位:主要承担江北片区与水口滨江片区的交通联系，兼顾跨组团长距离交通需求，进一步分流东江大桥交通，优化和完善片区路网结构。是连接市政府到金山湖片区（乃至惠城南站）的快速通道。
（2）通道概况:通道西侧为水北新村，东侧为水口南津村。桥梁西侧接现状期湖塘路，东侧接规划同福路，通道为双向6车道。
2.一号公路跨东江大桥
（1）功能定位:一号公路(南北交通轴线)的重要组成部分，主要承担中长距离的交通服务，并兼顾汝湖镇及水口片的两岸出行联系。
（2）通道概况:通道西侧为汝湖新光村，东侧为万年村。大桥西起现状惠民大道，东至规划江东一号路，通道为双向8车道，桥长约1300米。
3.中部隧道
（1）功能定位:连通惠城区内河南岸片区、桥东片区及江北片区内部一条重要的交通通道，
满足高速快捷的要求。同时还是惠城主城区内骨架路网的重要组成部分，是主城区联系主、
次干道路的联络通道，满足城区内部中短距离兼顾对外交通的需求。
（2）通道概况:隧道起于江北文昌一路，穿水北四路、东江二路、东江、西枝江、花边岭至演达大道与石湖路交叉口，沿线在水北四路、东江二路设出入口，在横江三路设单入口，
在花边北路设单出口。主通道为双层双向6车道，进出匝道为单车道。
4.文曲大桥（1号公路跨西枝江大桥 ）
（1）功能定位:是一号公路(南北交通轴线)的组成部分，主要承担中长距离的交通服务，同时加强惠州湾与马安组团的两岸出行联系。
（2）通道概况:通道马安片区，北侧为木棉村西侧，南侧为龙塘村北侧，是一号公路(南北交通轴线)的跨西枝江大桥。通道为双向8车道。
5.鸿昌大桥
（1）功能定位:主要需加强西枝江两岸之间的便捷联系，适当分流西枝江大桥交通，优化路网结构。
（2）通道概况:通道北侧为东平半岛，南侧为河南岸。桥梁北侧接现状东湖路，跨越西枝江后，南侧接现状鸿昌路，通道为双向4车道，桥长约500米。
来源：南方+《惠州惠城中心区拟增16条过江通道》
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