工作在深圳，居住在惠州，“双城记”已经在深惠上演。两地通勤的人们最关注的就是交通，其中与惠州接驳的深圳地铁14号线与16号线更是备受瞩目，不仅联系城市核心区与外围组团，而且也是联系两个城市的往来和发展。前段时间14号线的无人驾驶火了一把，近日，规划与惠州接驳的深铁16号线传来新进展，这无疑是一个令人振奋的好消息。
计划与惠州接驳的14、16号线分别预计在2022年、2023年建成通车！规划与惠州接驳的16号线，深圳、惠州人民对这条线路进展十分关注。
8月26日，16号线新屋站的地下连续墙施工顺利完成！这是继田头站、天健花园站、回龙埔站、龙岗汽车站、坪山站、坪山围站和大运北站后，全线第8个完成围护结构的站点。
▲地连墙施工
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路铺设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路铺设至终点田心。线路全长约29.2公里，设站24座。其中，全线设停车场1个（龙城公园停车场），车辆段1个（田心车辆段）。
▲地铁16号线线路图
新屋站位于东纵路与规划向景路丁字路口，沿东纵路东西向布置。新屋站为岛式站台，设置4个出入口、两组风亭、两个安全疏散口，为标准双层、两跨平顶直墙结构，采用明挖法施工。
▲新屋站俯瞰
新屋站地处东纵路繁华路段，紧邻学校、厂区和小区，周边环境复杂，且施工地质条件较差，地连墙成槽难度大、风险高。为确保施工顺利进行，项目部联动工区精心组织，超前谋划，在相关单位的支持下，研讨确定可行性方案，量化施工任务，细化责任分工；督促工区加大人员、机械和材料投入，实施重难点盯控；对重点部位进展、重大危险源防控，成立专项巡查组，进行24小时全程监控；同时加强安全技术交底培训，做好防范措施，确保施工质量。
▲车辆导行
期间，为确保交通顺畅，保护行人安全，项目部在新屋站共进行了3次交通导改，并新建人行天桥缓解交通压力。在经各方不懈努力后，于8月26日晚完成了全部94幅地连墙的施工，为后续基坑开挖、主体结构施工奠定了坚实基础。
▲冒雨施工
目前，同乐村站、东纵站、横塘站等站点的围护结构施工，也即将完成。
项目进展
截至目前，征地拆迁已完成65%，前期工程的绿化迁移、管线改迁、交通疏解均已开工。其中，主体结构已开工，围护桩已开工46%，围护墙已开工60%。
地铁16号线，西起大运新城枢纽，东至深惠边界，预计2023年建成通车。届时，不仅为深圳人民带来更便捷的出行，还能进一步影响惠州沿线经济！
信息来源：房产惠州
免责声明：
1、以上信息采集于2019年9月5日，实际信息可能有变动，请以销售现场实际信息为准。
2、因时间、市场、政策等会发生变化，以上信息仅供参考，不作交易依据使用。
3、文中楼盘卡片图均为效果图，楼盘面积均为建筑面积。
4、文中涉及的距离均由百度地图服务测距得出，与实际情况可能略有偏差，仅供参考。
5、文中部分图片源自百度搜索，如涉及侵权请及时联系修改或删除。
内容出品 | 贝壳惠州站新房内容组
