3条城际将助惠州加速融入都市圈，你细品！

3条城际将在2022年前启动建设。届时将拉近深莞惠等地的空间距离，加快形成“轨道上的都市圈”。

近日，国家发展改革委发布关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复。其中，深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）、莞惠城际小金口至惠州北段、深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段与惠州有关。这3条城际都被列为近期建设项目，将在2022年前启动建设。届时将拉近深莞惠等地的空间距离，加快形成“轨道上的都市圈”。

 深惠城际打通深惠交通大动脉

  作为大湾区东部两个重要城市，深圳与惠州中心区长期以来缺乏快速的轨道交通，因而城际轨道的连接备受关注。

  根据国家发改委的批复，大湾区规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里。

  南方日报记者留意到，2022年前启动建设的6个项目中，有3个与惠州有关，分别为深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）、莞惠城际小金口至惠州北段、深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段。

  其中，深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）为133公里，投入资金781亿元，主要途经西丽、深圳北站、龙华、龙岗、沥林、惠城南，被列为近期建设项目。

  深惠城际项目已经谋划多年，但项目线路备选方案几经变化，甚至一度按下“暂停键”。进入2020年，在“双区驱动”和“新基建”机遇下，该项目频频传出新进展。

  深圳市住房和建设局此前发布的深惠城际铁路勘察设计总体总包标段的招标公告显示，深惠城际项目计划起于深圳前海，经龙华、平湖、惠州新圩、沥林、惠城南站，终于惠州机场。

  不过，此次国家发改委批复的是深惠城际前海保税区至惠城南段，并不直通惠州机场。也就是说，这一段项目的终点为位于三栋镇附近的广汕高铁惠城南站。而根据示意图，深惠城际延伸至惠州机场及惠东段被标为“远期及远期研究城际铁路”，也意味着这段城际不能同步建设运营。

  惠州市发改局表示，深惠城际现正在开展工程可行性研究等前期工作，从城市规划发展、人口与产业布局、建设资金等方面考虑，惠州段的路线走向、站点设置等需进一步研究论证。该局已组织相关部门与深圳市开展相关对接工作。

  千呼万唤始出来，深惠城际项目获批意味着距离启动建设更进一步。建成后，它将打通深惠之间的交通大动脉，也将加速惠州“融湾联深”。

莞惠城际北延线今年开建

  除了深惠城际，莞惠城际北延线也是惠州市民关注的重点。

  此次国家发改委批复的项目中，莞惠城际小金口至惠州北段也被列为近期建设项目，线路长8公里，投入资金43亿元，终点为赣深高铁惠州北站。

  实际上，今年2月，惠州市发改局在《惠州市2020年重点建设项目计划》中，已经把莞惠城际北延线项目列为今年新开工项目。该线路设计速度目标标值160公里/小时，正线双线，线间距4米。广东省发改委也已将莞惠城际小金口至惠州北段列为今年新开工项目，建设周期为2020-2024年。

  6月15日，惠州市发改局发布《莞惠城际小金口至惠州北段项目社会稳定风险分析公众参与公示》透露，该线路起于莞惠城际小金口站，止于赣深高铁惠州北站，共设车站2座，新设地下站1座，为小金口北站。

  不过，惠州市发改局前不久在回应网友时也表示，莞惠城际北延线项目正在开展项目可行性研究报告编制等前期工作，项目线位走向及站点设置待进一步研究论证后才能确定。

  值得一提的是，国家发改委在批复中将深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段列为近期建设项目，为70公里，投入资金435亿元，主要途经深圳机场、龙华、坪山。深大城际惠州大亚湾段则被列为“远期及远期研究城际铁路”。

  惠州市发改局此前也表示，深大城际项目规划分阶段实施，深圳段列为近期建设项目，惠州大亚湾段列入远期建设项目。惠州市与深圳市正共同组织开展深大城际项目工程可行性研究等前期工作，科学、有序推进项目规划建设各项工作。

惠州有望加快融入“大深圳”

  今年以来，广东省规划广州、深圳等五大都市圈引起各方关注。记者留意到，国家发改委在此次批复中3次提到都市圈，并直接“点名”广州、深圳都市圈。

  根据批复，将构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖全部县级以上城市。

  批复还提出，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。

  值得一提的是，国家发改委在批复中明确提出，规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站。随着多条轨道交通布局，惠州未来将打造成为粤港澳大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户。

  眼下，设计时速350公里的赣深高铁、广汕高铁正加快建设，并将在惠州交会。这两条湾区高铁大动脉在惠州分别设3个、4个站点，分别计划2021年、2022年建成通车。届时，从惠州坐高铁到广州、深圳、东莞、河源、汕尾都只要约半小时。未来半小时经济生活圈的形成，将加快惠州深度对接广深两大都市圈。

来源：南方日报《3条城际将助惠州加速融入都市圈》

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