轨道发力！惠州城轨高铁高速条条大路通深圳

2020-08-28 张婷

要加快与深圳同城化发展，最重要的是要强化基础设施互联互通，尤其是轨道交通建设。

交通

都市圈的人员流动，产业交融都离不开交通基础配套的不断完善，要加快与深圳同城化发展，最重要的是要强化基础设施互联互通，加快交通对接尤其是轨道交通建设，并实现公交化运营。在这方面，广佛同城就是得益于地铁拉通，在广州和佛山之间形成便捷的交通。惠州正在不断拓展和深圳之间的基础设施尤其是交通设施，目前赣深高铁正在建设，深汕高铁、深惠城际正在规划中。未来建成后，惠州与深圳可形成便捷的交通网、生活圈。

增加高速公路网

建设新惠深高速、深汕第二高速

作为毗邻的两座城市，惠州和深圳之间人员物资往来频密，两地之间很早就有高速公路直达，无论是惠盐高速从惠州直接接驳深圳盐田，还是深汕高速从惠州直达深圳，随着经济社会的发展，这两条高速已经无法满足两地之间的交通通行需求。

2020年初从莞深高速惠州段正式通车，加上武深高速惠州段通车，使得惠州往深圳南北走向又多了两条直达高速。在此之后，连接深圳惠州甚至往粤东区域的东西走向高速公路的建设也被提上了日程。

为了更好发挥惠州机场深圳第二机场的功能，惠州机场和深圳之间形成便捷的高速通道已经提上了日程。这条暂命名为新惠深高速的高速公路将从惠州机场出发，经过惠城区，往三栋方向，经过永湖秋长之后与深圳坪山新区道路交会，最终抵达深圳莲塘口岸。该高速规划为双向六车道，在惠州境内超过40公里长，目前已经纳入广东省高速公路网规划，正在开展前期研究工作。

此外，惠州还在规划深汕第二高速公路。深圳与深汕合作区之间目前高速道路联通主要依赖深汕高速，由于道路容量有限，深汕第二高速也在规划中，道路规划为双向六车道，其中在大亚湾将新建超过14公里高速，同时利用惠深沿海高速的一部分。最终，这条深汕第二高速将从深汕合作区经过惠州之后直接连接深圳外环高速。

除了新建高速之外，作为深圳往粤东方向的高速，深汕高速改扩建也提上日程，将从双向四车道改扩建为双向八车道，2019年底将全面动工。作为深圳往北、粤东北区域的高速通道——惠河高速的改扩建也在规划中，将从双向四车道改扩建为双向八车道，成为深圳往北的南北向大通道。

城市轨道建设发力

多条轨道交通连接深惠

目前深圳和惠州之间直线互联的轨道交通只有厦深高铁惠州到深圳段，但是这样的情况随着赣深高铁、广汕高铁的建设推进，在未来两三年内将大为改观。根据国家的新规划，未来还将建设深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）、莞惠城际小金口至惠州北段、深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段。

8月16日凌晨1点，郭屋村东江特大桥安全顺利合龙。这是赣深高铁广东段首座跨江大桥，标志着广东段关键控制性工程取得重大突破，为实现全线早日建成通车奠定坚实基础。根据计划赣深高铁明年建成通车，惠州市将新增博罗北站、惠州北站、仲恺站3个车站。

其中，惠州北站集高铁地铁城轨等客运功能于一身，成为市区的综合交通枢纽。赣深高铁将大幅缩短粤赣两地交通往来时间，赣州至深圳可由现在的5个多小时压缩至2小时以内。市民从惠州北站搭乘高铁30分钟到达深圳，前往江西只需1个多小时。

而根据国家发展改革委发布关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复，2022年前启动的6个城际铁路项目中，“点名”惠州的就有3个，即深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）、莞惠城际小金口至惠州北段、深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段。

相比高铁项目，城际之间的轨道项目更便于日常两地之间的人员物资流动，所以深惠城际轨道项目在惠州一直受到各方关注。

根据此次的批复，深惠城际前海保税区至惠城南段，途经西丽、深圳北站、龙华、龙岗、沥林、惠城南，全长133公里，计划投入资金781亿元。虽然从此次方案看，深惠城际暂不直通惠州机场，深惠城际延伸至惠州机场及惠东段被标为“远期及远期研究城际铁路”。但是至少在轨道交通上，深惠之间互联又多了一重选择。

除了和惠州市区的轨道交通之外，根据批复，大亚湾未来也将新增一条直达深圳的城轨——深圳机场至大亚湾城际。此次被列为近期建设项目的是深圳机场至坪山段，全长70公里主要途经深圳机场、龙华、坪山。虽然大亚湾段被列为“远期及远期研究城际铁路”，但作为临深片区，大亚湾与深圳之间产业和人员流动频密，这一轨道未来落实的可能性也极大。