据南方日报报道，近日，省发改委官网发布《广东省发展改革委关于省政协十二届二次会议第20190833号提案答复的函》，透露了支持惠州与深圳等周边城市融合发展的新动向。
（引用：2019-10-15南方日报《增加4条重大交通干线 深惠城际拟对接深圳地铁》）
省发改委在答复政协委员时透露：推动惠州加强与广州深圳等城市互联互通，惠州将增加4条重大干线通道，深惠城际拟对接深圳地铁！
答复提到，惠州市已开展《惠州市高速公路网规划》修编工作，将规划建设惠城至深圳高速公路，连接深圳东部过境高速，实现与莲塘口岸的无缝对接，并同步加快推进赣深高铁、广汕高铁规划建设，以及深惠城际与深圳地铁线路的对接规划研究。
而在省高速公路网规划修编中，将增加深圳至惠州机场、深圳（经惠州）至深汕合作区、花莞高速东延至惠州、莲花山通道东延线（接惠州）等重大干线通道。
诸如以上所述，近几年深惠交通一体化的动作越来越频繁，这其中，直接对接深惠两地的交通建设尤为受关注。除了新增的4条重大干线通道，深惠城际与深圳地铁线路的对接规划研究的提出，着实让人眼前一亮！这意味着，深惠城际对接深圳地铁的想法已然被提出甚至进入探讨研究阶段。
在此之前，细数深惠城际一路历程，这条一路被按下“暂停键”的重要交通干线前期也是被“耽搁”了不少时间，直至今年年初才终见曙光。
早在2014年10月，深圳新闻网报道就曾披露，在深莞惠经济圈(3+2)党政主要领导联席会议中，提出当下近期重点合作事项之一就是尽快启动深惠城际轨道交通项目建设前期工作。
（引用：2014-12-01深圳新闻网《深惠城轨将于2020年前建成通车》）
今年3月，惠州市发展和改革局网站一则答复市民来信信息显示：深惠城际初步列为2022年前动工项目。
5月9日，据惠州日报报道，深圳铁路枢纽总图规划（2016－2030年）获中国铁路总公司、广东省人民政府批复：深惠城轨拟采用西线方案，且线路途经惠州市中心麦地片区。
（引用：2019-05-09惠州日报《深惠城轨或在新圩仲恺麦地设站》）
据了解，根据枢纽总图规划，深惠城轨走向为：西丽-坂田-平湖-龙岗中心-龙岗中心-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环镇-麦地路-惠州站。而今，深惠城际被提出将有可能与深圳地铁线路对接，这意味着，如果这一研究规划得以成功落地，那么惠州城区与深圳市中心将实现无缝对接。至于最终规划方案如何，只能耐心等待实质性公文发布了。
信息来源： 南方日报、惠州日报、惠州市发展和改革局、深圳新闻网
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