已列入惠州市今年的重点建设项目，计划今年开工。
定了！莞惠城际北延线今年开工，将接驳惠州北站
2020-03-25
莞惠城际北延线项目传来新消息。日前，惠州市公共资源交易中心发布《莞惠城际小金口至惠州北站延长线可行性研究及勘察设计（咨询勘察设计）招标公告》，惠州铁路公司为项目业主和招标人。
该项目是莞惠城际线的延长线，起于莞惠城际小金口站，止于赣深高铁惠州北站，正线长约8公里，投入预估总额约37亿元，建设总工期为3.5年。据了解，此项目已列入惠州市今年的重点建设项目清单，计划于今年开工。
莞惠城轨
莞惠城际北延线项目
将接驳赣深高铁惠州北站
2017年底，莞惠城际全线通车，为两城通勤增加一个新的出行方式。线路在东莞起于东莞西站，在惠州终于惠州小金口站。随后，赣深高铁启动建设，计划于2021年建成通车，线路在江北设惠州北站，与莞惠城际小金口站相距仅8公里长。
而赣深高铁惠州北站是赣深高铁全线新建一大站点，以“零换乘”的理念规划建设集高铁、地铁（规划的地铁1号线起点）、城际等对外交通方式的综合客运枢纽，实现设施一体化布局。
为了扩大化高铁带来的经济效益，去年惠州市国土部门公示了《惠州高铁北站片区控制性详细规划（草案）》，提出以高铁北站新城作为惠州融入粤澳港大湾区重要节点，对外对接区域高铁轨道建设发展，对内促进惠城区北拓发展，引导区域集聚创新产业，建成百里高铁创新产业带。
可见，虽然莞惠城际小金口站与赣深高铁惠州北站相距不远，但影响很大，如果不对接，从乘客角度看，市民想从陈江、惠环、龙丰、西湖、云山等地方去搭乘赣深高铁，坐莞惠城际到终点站后还需换乘其它交通工具，非常麻烦；从城市发展角度看，两条线路不接驳，惠州北站综合枢纽站的功能和效益不能实现扩大化，也因此，近两年惠州大力推动莞惠城际北延线项目落地，使两条线路无缝对接，乘客可完成站内换乘，搭乘高铁更加便捷。
来源：南方都市报《莞惠城际北延线今年开工，将接驳惠州北站》
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