11月18日，深圳市交通运输局公布《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）》征求意见，明确提出全面建设国际性综合交通枢纽发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆和全球交通科技创新高地。
方案指出，预计到2035年，深圳机场国际及地区旅客吞吐量占比达到25%，粤港澳大湾区核心城市核心区实现增速直达，泛珠三角区域主要城市高铁直达率达90%。
惠州人民注意了！深莞惠试验区或许会比想象中来得快
2019-11-26
而从方案内容可以提炼得知，在深圳建设交通强国城市范例的方案指向中，还多处强调深莞惠多城联动建设的决心和必然性，种种行动指向都昭示着深莞惠试验区步伐的加快。从四个方面可以明确看出：
一、深圳将全力打造大湾区核心国际枢纽机场，加强与惠州合作，发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能，完善深圳至惠州平潭机场陆路集疏运体系。
二、8条城际铁路支撑区域联动发展。针对区域交通发展短板，深圳将联合周边城市共同编制都市圈轨道交通规划，并探索建立深圳主导的城际铁路项目审批制度，与周边城市共同推动城际铁路建设，加快珠江东岸中南虎城际、深大城际、深汕城际、穗莞深城际、深莞增城际、常龙城际、深珠城际、深惠城际等规划建设，促进都市圈融合发展。
三、深圳将适时推进城市轨道交通网络向周边城市延伸。推动深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳22号线北延至东莞塘厦等一批跨市城市轨道建设。完善深圳多层级轨道网络规划布局，从设计、运营等多维度促进国铁、城际、城市轨道三网融合。
四、推动深莞惠跨行政边界交通数据共享机制建设，支撑深莞惠都市圈交通大数据平台建设。
来源：深圳市交通运输局《《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）（公众咨询稿）》公布》
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